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向西!见证奇迹

信息来源于:摩杰代理招商 发布时间:2019-12-31 16:50

  成都向西,一条奇迹之路,跨江越山,攀爬上平均海拔4000米的世界屋脊,像一条美丽的哈达,将成都平原和川西雪域高原连得更紧。

  这就是川藏公路。它经四川交通人艰辛修建而成,历一甲子艰难养护仍新,65年来形成一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神,在四川交通人中代代流传。

  高速公路攀登上世界屋脊——从四川盆地到青藏高原,需要翻越一座华山的高差,打通无人机都飞不过的高山。这是何等的不易!攻克一个个难题,产生一个个超级工程:超长隧道穿过二郎山、鹧鸪山,上千米级特大桥跨越大渡河……

  建成藏区高速公路,这是建设能力的进步。线路在不断延伸,建造能力也在不断登顶。

  20余年前,川藏公路二郎山隧道开建时,四川尚没有一座公路隧道,设计、建设均请“外援”;至今,四川境内已建成3座超过10公里的超长高速公路隧道,还有7座在建或拟建,设计和建设的主力都来自四川企业。

  泸定大渡河大桥建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下,放在过去,这样的超大跨径悬索桥也许要请外国专家来“把脉”,但这一次,是完完全全的“中国智造”。全省用钢量最大的互通立交,升航互通所用钢材达1.8万吨,全部由四川企业生产。

  甘孜州府康定、阿坝州府马尔康,结束了不通达高速公路的历史,四川藏区腹地群众出行,不再受冬季、冰雪困扰;天堑变通途,奇美风光吸引来更多游客,自驾进雪域高原的车辆多了、密了;经济大通道直连四川藏区腹地,脱贫攻坚的支撑基础更坚固,致富奔康不再遥远。

  技术不断进步,路网不断完善,更多的藏区高速公路正在由梦想变为规划、由规划变为现实。在川西雪域高原,将不断有新的奇迹诞生。

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